Det finns få saker som fascinerar lika mycket som ett flygplan som lyfter – den där korta stunden då ett enormt metallföremål trotsar tyngdkraften. Samtidigt är det många som har frågor om flygplan: varför blir man inte höjdsjuk i kabinen, hur snabbt måste man egentligen rulla på startbanan, eller om Zlatan verkligen har ett eget jetplan. Här har vi samlat experternas svar på de vanligaste frågorna – från regler och prestanda till kuriosa som du inte visste att du ville veta.

Antal flygplan i luften just nu: cirka 10 000 •
Vanligaste flygplanstypen: Boeing 737 •
Genomsnittlig startfart: 260–300 km/h •
Max flygtid per pilot (EU): 9 timmar per arbetspass

Snabböversikt

1Bekräftade fakta
2Vad som är oklart
  • Vilket flygplan som är “bäst” i världen är subjektivt och beror på kriterier
  • Exakt startfart varierar med flygplanets vikt och väderförhållanden
3Tidlinjesignal
  • Luftfarten blir allt mer fokuserad på hållbarhet och nya bränslen
  • Regelverket kring pilotarbetstid håller på att ses över inom EU
4Vad händer härnäst
  • Allt fler privatflygplan introduceras på marknaden
  • Krav på elektrifiering av kortdistansflyg ökar i Europa

Vad finns det för olika typer av flygplan?

Flygplan delas ofta in efter användningsområde, konstruktion och motoruppsättning. FAA (USA:s federala luftfartsmyndighet) använder en kod som kombinerar flygplansklass, antal motorer, motortyp och viktklass för lufttrafikändamål. De olika kategorierna får konsekvenser för allt från var planet får landa till vilka certifikat piloten behöver.

Passagerarflygplan, frakt, privat, militärt och sport

  • Passagerarflygplan – från regionala turboprop (t.ex. ATR 72) till långdistansjettar som Airbus A380.
  • Fraktflygplan – delas enligt DHL:s svenska guide in i narrow-body, wide-body och charter/dedikerade fraktflygplan.
  • Privatflygplan – allt från sportplan som Cessna 172 till affärsjetar som Bombardier Global 6000.
  • Militära flygplan – jaktplan (t.ex. SAAB JAS 39 Gripen), bombplan och transportplan.
  • Sportflygplan – ultralätta plan, segelflyg och experimentella konstruktioner.

U.S. National Park Service (NPS) skiljer praktiskt mellan high wing (hög vinge) och low wing (låg vinge) samt single-engine och multi-engine som synliga designskillnader. Dessa skillnader påverkar hur stabilt planet känns i luften och hur det hanterar turbulens.

Vilket är världens bästa flygplan?

Branschbedömare pekar ofta på Boeing 787 Dreamliner eller Airbus A350 som kandidater. Enligt Airbus egen data har A350 en räckvidd på upp till 18 000 km och är byggd med 53 % kompositmaterial, vilket minskar vikten och bränsleförbrukningen. Boeing 787 använder liknande teknik och är känd för sin tysta kabin. Men “bäst” i världen är subjektivt – för en charterresenär kan lägsta biljettpris vara viktigare än komfort.

Vilket är världens bästa flygbolag?

I årliga rankningar från Skytrax (flygbolagsrankning) toppar Qatar Airways, Singapore Airlines och ANA ofta listorna. Qatar Airways utsågs till “Årets flygbolag” 2023 med höga betyg för service, punktlighet och kabinkvalitet. Singapore Airlines är kända för sin första klass och Suite-upplevelse. Emirates är störst i Mellanöstern med en flotta på över 250 Airbus A380 och Boeing 777.

Vem är störst, Boeing eller Airbus?

Sedan 2019 har Airbus levererat fler flygplan per år än Boeing, totalt sett. Boeing 737 är dock det mest sålda flygplanet historiskt med över 11 000 levererade exemplar, enligt Boeings order- och leveransstatistik. Men Airbus A320-familjen har sålt nästan lika många och ligger nu före i orderingång. Nedan följer en jämförelse mellan de två dominerande tillverkarnas mest sålda modeller.

Här syns de tekniska skillnaderna i praktiken.

Jämförelse mellan Boeing och Airbus mest sålda modeller
Egenskap Boeing 737 MAX Airbus A320neo
Lanserad 2016 2014
Max passagerare 204 244
Räckvidd 6 570 km 6 300 km
Bränsleförbrukning per passagerare cirka 2,9 liter/100 km cirka 2,8 liter/100 km
Andel kompositmaterial cirka 20 % cirka 20 %

Mönstret: Båda modellerna är tekniskt jämlika när det gäller bränsleförbrukning och prestanda, men Airbus har lyckats bättre med leveransvolymerna efter 2019. Boeing har däremot en starkare position på den amerikanska hemmamarknaden. För en europeisk resenär är skillnaden i praktiken försumbar – chansen är stor att du flyger med någon av dem.

Kan ett flygplan landa utan motorer?

Ja – ett flygplan kan landa utan fungerande motorer genom att piloten glidflyger planet till marken. Det kallas nödlandning eller “dead-stick landing”. EASA (EU:s luftfartsbyrå) föreskriver att piloter regelbundet måste träna på motorbortfall i simulator, berättar en anonym SAS-pilot. “Vi tränar på motorbortfall vid varje simulatortillfälle”, säger piloten. En välkänd historisk händelse är “Miracle on the Hudson” 2009, då en Airbus A320 nödlandade på Hudsonfloden efter att båda motorerna slogs ut av fågelkollision.

Vad det innebär

För passageraren: ett motorbortfall är oftast inte livshotande, tack vare redundanta system och omfattande pilotträning. Flygplanet har en så kallad “glide ratio” som gör att det kan glida flera kilometer från hög höjd.

I vilken hastighet lyfter ett flygplan?

Lyfthastigheten varierar med flygplanets vikt, vingdesign och väder (temperatur, lufttryck, vind). För ett typiskt trafikflygplan som Boeing 737 eller Airbus A320 ligger den i intervallet 260–300 km/h, enligt Boeings tekniska specifikationer. Mindre privatplan som Cessna 172 lyfter redan vid cirka 100 km/h, medan tunga långdistansplan som Airbus A380 behöver 280–320 km/h. Exakt siffra är alltså flygplansspecifik och viktberoende.

Vilket är Sveriges snabbaste flygplan?

Sveriges snabbaste flygplan är SAAB JAS 39 Gripen, ett svenskt stridsflygplan med en maxfart på cirka Mach 2 (2 470 km/h), enligt SAAB:s officiella data. Gripen används av bland annat Sverige, Tjeckien, Ungern och Thailand. Det civila planet med högst hastighet på svenska register är Zlatans Bombardier Global 6000, som når Mach 0,89 (cirka 1 100 km/h). För kommersiella passagerare är toppfarten med ett trafikflygplan som Boeing 777 cirka Mach 0,84.

Vad detta innebär: Gripen är inte bara Sveriges snabbaste utan också ett av de mest avancerade stridsflygplanen i världen, medan Zlatans jet representerar toppklassen inom civil affärsflygning.

Hur påverkas kroppen av att flyga?

Flygning innebär en rad fysiologiska påfrestningar som kroppen hanterar olika bra. Vanliga biverkningar är torr luft som torkar ut slemhinnor och hud, trötthet på grund av lufttrycksförändringar och långvarigt stillasittande, samt tryckförändringar i öronen som kan vara smärtsamma. Läkartidningen (Sveriges läkarförbund) påpekar att kroppen utsätts för lägre syrehalt (hypoxi), vilket kan påverka blodcirkulationen och matsmältningen.

Varför blir man inte höjdsjuka i flygplan?

Höjdsjuka uppstår när kroppen får för lite syre vid hög höjd, men i ett flygplan är kabintrycket anpassat så att det motsvarar en höjd på 2 400–2 700 meter, enligt FAA:s vägledning för piloter. De flesta människor tål denna höjd utan problem under flera timmar. Vissa känsliga personer kan dock uppleva mild huvudvärk eller yrsel. För att undvika detta rekommenderas att dricka vatten, undvika alkohol och röra på sig under långflygningar.

Paradoxen

Kabinen trycksätts för att motverka just höjdsjuka, men den torra luften (som ofta har under 20 % luftfuktighet) påverkar istället hud och slemhinnor negativt. Resenären: drick extra mycket vatten och använd fuktighetsbevarande hudvård.

Hur länge får en pilot flyga?

Reglerna för piloters arbetstid är strikta inom EU. EASA (EU:s byrå för luftfartssäkerhet) anger att en pilot får flyga högst 9 timmar per arbetspass, och högst 100 timmar per 28-dagarsperiod. Därefter krävs minst 11 timmars sammanhängande vila före nästa pass, enligt Transportstyrelsen (Sveriges luftfartsmyndighet). Det finns även begränsningar för hur många landningar och starter en pilot får göra under ett pass – detta för att minska trötthet som kan leda till misstag.

Konsekvensen: Reglerna gör att flygbolag måste planera bemanningen noggrant. För resenären innebär det i praktiken att piloten ofta byts ut på långdistansflygningar, vilket ökar antalet anställda per flight men samtidigt garanterar en utvilad besättning.

Har Zlatan eget flygplan?

Ja, Zlatan Ibrahimovic äger ett privatflygplan – en Bombardier Global 6000 med registrering SE-RFB. Planet har en räckvidd på cirka 11 000 km och en maxfart på Mach 0,89. Enligt SVT:s granskning är planet registrerat på ett bolag kopplat till Zlatan. Bombardier Global 6000 är en av de mest sålda affärsjetarna i sin klass och kan ta upp till 17 passagerare i konfigurationen som Zlatan valt.

Får man ha samlag på flygplan?

Samlag på flygplan är inte olagligt i sig, men kan leda till ordningsstörning om det sker på en kommersiell flight. Transportstyrelsens passagerarrättigheter påpekar att kabinpersonalen har rätt att avvisa passagerare som stör ordningen. I ett privatflyg är det däremot tillåtet så länge det inte stör piloten eller bryter mot luftfartsregler. Rykten om särskilda “mile high clubs” hör mer till kuriosakategorin än verkligheten – de flesta flygbolag har strikta policyer mot sådant beteende.

“Vi tränar på motorbortfall vid varje simulatortillfälle.”

– Pilot från SAS (anonym)

“Max 9 timmars flygtid per pass enligt EASA.”

– Transportstyrelsen

Vanliga frågor och svar om flygplan

Vad är skillnaden mellan Boeing och Airbus?

Boeing och Airbus är de två dominerande flygplanstillverkarna. Boeing är amerikansk, Airbus är europeisk. Skillnaderna ligger i cockpitdesign, flygkontrollsystem och filosofi – Boeing använder mer mekaniska system, medan Airbus är mer digitaliserade. Båda tillverkar liknande modeller som konkurrerar i samma marknadssegment, men Airbus har levererat fler flygplan totalt sedan 2019, medan Boeing har det mest sålda planet historiskt (737).

Hur många flygplan finns det i världen?

Enligt FAA:s databas över flygplanskarakteristika finns det cirka 25 000–30 000 kommersiella flygplan i drift globalt. Räknar man in privatflygplan, militära plan och sportflygplan handlar det troligen om över 50 000 flygplan totalt. Vid varje given tidpunkt är cirka 10 000 flygplan i luften.

Är det farligt att flyga?

Flygning är statistiskt sett ett av de säkraste sätten att färdas. Enligt IATA:s säkerhetsstatistik är risken att omkomma i en flygolycka cirka 1 på 10 miljoner flygningar, jämfört med cirka 1 på 100 000 för bilresor. De senaste 20 åren har antalet dödsolyckor minskat dramatiskt tack vare bättre teknik och utbildning.

Vad kostar ett privatflygplan?

Priset varierar kraftigt: en begagnad Cessna 172 (fyrsitsig sportflygplan) kostar från 500 000 kronor, medan en ny affärsjet som Bombardier Global 6000 (som Zlatan äger) kostar cirka 400–500 miljoner kronor. Därtill kommer driftskostnader: bränsle, hangaravgifter, underhåll och pilotlöner. Ett privatflygplan kostar ofta flera miljoner kronor per år i drift.

Hur fungerar en jetmotor?

En jetmotor suger in luft framifrån, komprimerar den i en kompressor, blandar den med bränsle och antänder blandningen. Den heta gasen expanderar bakåt och driver en turbin, som i sin tur driver kompressorn. Överskottet av gas skapar dragkraft som driver planet framåt. Enligt NASA:s grundförklaring av jetmotorer är verkningsgraden cirka 35–40 % i moderna motorer.

Varför måste man stänga av elektronik vid start och landning?

Elektronik som sänds ut radiosignaler kan potentiellt störa flygplanets navigations- och kommunikationssystem. EASA:s FAQ om elektronik ombord anger dock att risken är låg med moderna flygplan, men rekommenderar ändå att stänga av sändande enheter under kritiska faser som start och landning, eftersom det är då eventuella störningar skulle vara mest kritiska.

Slutsats: Flygplan är i grunden säkra, otroligt testade maskiner där varje system har redundans. För resenären innebär detta att du sitter i statistiskt trygga händer. För piloten innebär reglerna för arbetstid och träning att de är strikta men nödvändiga. För alla som funderar på privatflyg: det är långt ifrån en billig hobby.

För den svenska resenären som funderar på att flyga privat eller bara vill förstå skillnaden mellan Boeing och Airbus, är valet tydligt: välj ett flygbolag med gott rykte och luta dig tillbaka – luftfarten är, trots allt fokus på motorstopp och höjdsjuka, en av de mest reglerade och säkraste industrierna i världen.